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Notícias de Hoje

Religião e Ciência:

04/04/2016

Considerada uma das maiores relíquias do cristianismo, peça de roupa recentemente restaurada está sendo exibida na basílica Saint-Denys de Argenteuil, nos arredores de Paris

 

 

A túnica que teria sido usada por Jesus Cristo antes de ser crucificado foi recentemente restaurada na França e está sendo excepcionalmente exibida na basílica Saint-Denys de Argenteuil, nos arredores de Paris, atraindo milhares de visitantes.

A peça de roupa é considerada pela Igreja Católica uma das maiores relíquias do cristianismo, ao lado do sudário de Oviedo e do lençol de Turim, que teria envolvido o corpo de Jesus no sepulcro.

A Santa Túnica, como é chamada a vestimenta que teria sido usada por Cristo no caminho para a cruz, pertence a França há 1,2 mil anos. A imperatriz Irene de Constantinopla (atual Istambul, na Turquia) teria oferecido, no início do século 9, a peça de presente ao rei francês Carlos Magno, que a doou ao clero de Argenteuil.

A Santa Túnica só é exibida ao público (cerimônia conhecida como "ostentação") a cada 50 anos. Após ter sido mostrada em 1984, a próxima vez seria apenas em 2034. Mas, em razão do recente restauro da peça e das comemorações dos 150 anos da basílica de Argenteuil, a Igreja decidiu antecipar o evento.

 

 

Em tempos normais, ela é conservada enrolada como um relicário. Apenas um pequeno pedaço de tecido pode ser visto através de um vidro. A vestimenta é composta por mais de 20 fragmentos de tecido marrom. Em um restauro anterior, eles haviam sido costurados em um suporte de cetim claro que estava muito deteriorado. O restauro atual consistiu em retirar os fragmentos da peça original e recosturá-los sobre um tecido mais escuro e mais grosso.

"Constatamos que, com um fundo mais escuro, os buracos da roupa ficam menos visíveis. Dessa maneira, foi possível dar maior coerência, em termos visuais, à túnica", afirma a restauradora de antiguidades Claire Beugnot, que já restaurou várias peças de tecidos para o museu do Louvre.

Autenticidade contestada
Como outras grandes relíquias do cristianismo, a Santa Túnica também tem sua autenticidade contestada por alguns. Segundo a Igreja, que se baseia em estudos científicos, a túnica pertencente à basílica de Argenteuil é a que foi usada por Jesus antes de ser crucificado.

Desde o século 19, inúmeros pesquisadores científicos analisaram a vestimenta. Foi demonstrado que o material (lã de carneiro), o método de coloração e o processo de tecelagem correspondem às práticas utilizadas na Palestina e na Síria no início da era cristã.

Análises também permitiram identificar a presença de sangue nas costas e nos ombros da túnica, nos locais onde Jesus teria apoiado a cruz para carregá-la. Um outro exame revelou que o sangue encontrado na vestimenta é do tipo AB, o mesmo presente no sudário de Oviedo e no lençol de Turim.

Mas um teste de Carbono 14, para determinar a idade de tecidos orgânicos, realizado em 2004, revelou que a túnica teria sido feita entre os anos de 530 e 640, ou seja, pelo menos cinco séculos depois da morte de Jesus.

 

Basilica de Saint Denys de Argenteuil

Segurança foi reforçada e visitantes só poderão ver a relíquia rapidamente

 

 

Grande público
Autoridades religiosas afirmam que o teste de Carbono 14 nem sempre é preciso no caso de tecidos antigos. A Igreja relativiza a conclusão desse teste científico, alegando que o resultado pode ter sido alterado devido ao fato da túnica ter ficado enterrada durante muito tempo e ter, provavelmente, entrado em contato com materiais orgânicos em decomposição.

"Não existe uma etiqueta nas costas onde está escrito Jesus de Nazaré. Temos indícios de que não há contradições em relação a datações antigas", afirma o reitor da basílica de Saint-Denys de Argenteuil, padre Guy Emmanuel Cariot.

"Sabemos que a túnica foi usada por um homem e que há sangue na peça, do mesmo tipo das duas outras grandes relíquias têxteis da Paixão do Cristo", diz o padre, se referindo ao santo sudário e ao lençol guardado na catedral de Turim.

Em sua longa e tumultuada história, a túnica, segundo eclesiásticos de Argenteuil, foi escondida em uma parede do monastério da cidade para protegê-la da invasão dos vikings e só foi descoberta durante obras na Idade Média no local.

Vários séculos depois, na Revolução Francesa, a roupa foi cortada em vários pedaços por um padre e enterrada, também na tentativa de evitar sua destruição total pelos revolucionários. Os fragmentos só foram localizados muitos anos depois e nem todos as partes foram encontradas, segundo representantes religiosos franceses.

Devido à ameaça terrorista na França, o número de policiais foi reforçado em Argenteuil, justamente a cidade onde foi preso, no final de março, Reda Kriket, suspeito, segundo o governo, de preparar um atentado "iminente" no país. Em sua casa, foram encontrados explosivos e armas.

A Santa Túnica ficará exposta até 10 de abril. A expectativa é que 150 mil pessoas visitem a basílica. Em razão desse grande público, só será possível passar rapidamente em frente à redoma de vidro onde a vestimenta é exibida.

 

FONTE: BBC BRASIL

16/03/2016

Uma misteriosa luz – nas cores azul, branco e verde – brilhou na noite do dia 29 de fevereiro último no céu da costa leste da Escócia. O fenômeno foi registrado por celulares e câmeras de segurança. Nas redes sociais, as pessoas descreveram ter visto uma “bola de fogo”. A polícia local recebeu inúmeros telefonemas sobre o clarão, que intrigou os moradores. Algumas testemunhas afirmaram também ter ouvido um estrondo.

No entanto, segundo a BBC Brasil, o MET (departamento de meteorologia local) confirmou que o episódio “não tinha relação com o clima” e que não houve tempestade de trovões.

Ross Stewart, um piloto que sobrevoava a região no momento do clarão disse à BBC que viu todo o céu acima do helicóptero iluminado, seguido por uma série de flashes. "Eu pensei que íamos ser atingidos por um raio”, lembra.

 

De acordo com Keith Horne, professor da Universidade de Física e Astronomia de St Andrews, na Inglaterra, o clarão foi causado por um meteoro. “Quando a rocha atinge a atmosfera, ela começa a queimar. Ela libera essa energia na atmosfera, causando a grande luz e, algumas vezes, pode até explodir”, explica.

Algumas vezes, esses meteoros se tornam perigosos, como o que cruzou a Rússia, em 2013. Na ocasião, cerca de 1,5 mil pessoas ficaram feridas e 7 mil construções foram danificadas.

Fim dos Tempos?

Não estamos livres de presenciar o impacto desses detritos – formados por pedaços de rocha e gelo –, que sobraram da formação dos planetas, há cerca de 5 bilhões de anos.

Existem 7 pragas previstas na Bíblia, no livro de Apocalipse, que virão em eventos catastróficos, sendo a maioria relacionada a desastres naturais. A última delas é a grande chuva de meteoritos: “E sobre os homens caiu do céu uma grande saraiva, pedras do peso de um talento; e os homens blasfemaram de Deus por causa da praga da saraiva; porque a sua praga era mui grande.” Apocalipse 16.21

Repare que a Bíblia detalha que os homens até blasfemavam, tamanha a proporção da praga. Ainda não houve nada parecido. Porém, há inúmeros sinais que provam que o Fim dos Tempos já está acontecendo, com guerras, pestes, fomes, terremotos, filhos contra pais, etc.

Não sabemos exatamente quando será o fim, mas podemos nos preparar para esse dia. Afinal, o fim não precisa ser necessariamente quando as profecias do Apocalipse se cumprirem; se morrermos hoje, esse dia chegou.

 

FONTE: BBC

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Mensagens:

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Opinião:

Direto de Brasília:

Senador Acir: Obras de manutenção na BR-319 serão retomadas

30/03/2016

 

A presidente do Ibama, Marilene Ramos, disse em audiência pública realizada nesta quarta-feira, 30/03, na Comissão de Serviços de Infraestrutura do Senado, que deverá emitir a licença ambiental para a retomada das obras de manutenção da BR-319 até sexta-feira, 1º de abril.

“Estive até ontem em Manaus acompanhando a equipe de campo nos trabalhos finais e agora o processo está completo, de modo que teremos condições de emitir a licença ambiental para os serviços de manutenção nesta sexta-feira”, disse Marilene Ramos.

A notícia foi comemorada pelos parlamentares da Amazônia presentes da audiência pública, realizada em cumprimento de requerimento apresentado pelas senadoras Vanessa Grazziotin (PCdoB-AM) e Sandra Braga (PMDB-AM), e do senador Acir Gurgacz (PDT-RO), que já realizou duas diligências na rodovia para viabilizar a sua reabertura e vem cobrando a emissão da licença desde outubro do ano passado, quando a obra foi embargada.

“Enfim, uma notícia boa nos traz a presidente do Ibama, demonstrando que o governo começa a se entender, que o Ibama e o Dnit podem trabalhar juntos, o que é uma conquista para a população da Amazônia e para nós que cobramos a reabertura dessa rodovia”, frisou o senador Acir Gurgacz

O diretor geral do DNIT, Valter Casimiro Silveira, disse que emitirá a ordem de serviço assim que receber a licença e dará prioridade para reconstrução das pontes na retomada dos trabalhos. “O contrato com as empresas que estavam trabalhando na manutenção da BR-319 ainda está vigorando e assim que estivermos com a licença do Ibama vamos emitir a ordem de serviço para a retomada imediata das obras”, disse Silveira.

Com as obras de manutenção em andamento, o próximo passo será apresentar a proposta para reconstrução da rodovia. A possibilidade de implantação do modelo de estrada parque, com controle ambiental e de cargas, pedágio, utilização de novas tecnologias e materiais reciclados na mistura asfáltica, além de um programa de gestão ambiental permanente foram discutidos na audiência. “Agora precisamos discutir a rodovia que queremos para essa região do meião da floresta amazônica, uma região sensível do ponto de vista ambiental e que requer um projeto diferenciado, possivelmente o modelo de estrada parque”, salientou a presidente do Ibama.

Para o diretor geral do Dnit, o ideal é que as discussões para a reconstrução da rodovia sejam feitas a partir dos projetos já elaborados pelo órgão e dos estudos de impacto ambiental já realizados. “A partir destes projetos e estudos vamos incorporar as exigências ambientais para adequar a rodovia ao modelo de estrada parque ou rodovia verde”, disse Silveira.

O senador Acir Gurgacz reforçou que a questão ambiental tem que ser a principal preocupação do novo projeto da rodovia, que precisa ser encarada com o caminho para a sustentabilidade e para a proteção da floresta. “Queremos que a rodovia promova a integração da Amazônia, o desenvolvimento regional, a agricultura familiar, a indústria e o ecoturismo, mas também queremos proteger a floresta, o que é perfeitamente compatível se adotarmos o modelo de estrada parque”, frisou Acir.

O general Costa Neves, da 17ª Brigada de Infantaria de Selva, destacou a importância estratégica da BR-319 para a integração da Amazônia e a soberania nacional e disse que o Exército pode contribuir com a proteção ambiental, a segurança social e até mesmo na reconstrução da rodovia no trecho do meião. “Nos comprometemos com o Dnit e o Ibama em participar do esforço coletivo para a instalação de postos avançados de monitoramento e controle, com a participação de diversos órgãos municipais, estaduais e federais, além de contribuir com o projeto de reconstrução da BR-319, que é fundamental para a integração da Amazônia e a soberania nacional”, disse o general Costa Neves.

FONTE: http://acirgurgacz.com.br

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Atividade Parlamentar:

Obras de construção do complexo já iniciaram e contam com R$ 100 mil em emenda do parlamentar

 

Através de recursos provenientes de emenda parlamentar do deputado estadual Saulo Moreira (PDT) no valor de R$ 100 mil, a Prefeitura de Ariquemes, através da Secretaria Municipal de Obras e Serviços Públicos (Semosp) deu início esta semana, as obras de construção da Pista Multiuso Ayrton Senna, que será utilizada para várias modalidades esportivas no município.

O completo será implantado ao lado do Ginásio Esportivo Alberi Ferrasso de Ariquemes. Segundo o deputado Saulo Moreira, a construção da Pista, atende pedido feito pela Associação Automóvel Clube de Ariquemes (Auca).

 

 

Ele explica que, de acordo com o Projeto, a projeção para o pavimento da Pista é de aproximadamente 850 metros de extensão, em uma largura de seis metros. A área receberá um alambrado que será construído com o recurso destinado pelo parlamentar, e conforme destaca, visa atender os esportistas do município, e atrair várias competições do estado para a cidade.

"Sempre fui defensor do esporte em qualquer modalidade, e vejo que esta pista poderá ser não somente um Kartódromo, mas também área de lazer e pista de treinamento para outros eventos esportivos que deixamos de realizar em nosso município por falta de estrutura. Além disso, com ela, a economia do município poderá ser aquecida, pois vai atrair várias competições para a cidade", complementa o deputado.

"Estamos felizes com a execução das obras de construção desta Pista Multiuso que está sendo construído graças a esta emenda do deputado Saulo e outros parceiros do município. Sempre soubemos que podíamos contar com ele, que é um apoiador incondicional do esporte na nossa cidade e região", resume o prefeito Lorival Amorim (PDT).

 

FONTE: ASSESSORIA

Os produtores rurais do Rio das Garças, zona rural de Porto Velho, onde se concentra a maior bacia leiteira da região fizeram festa para receber a comitiva do prefeito Mauro Nazif (PSB) na solenidade de assinatura da ordem de serviço para construção da ponte que vai tirar do isolamento centenas de famílias.

Atendendo a uma indicação do vereador Edwilson Negreiros (PSB), a prefeitura autorizou a execução da obra na ponte por onde as famílias escoam toda a produção com destaque para o leite, onde se concentra a maior produção que abastece o mercado local.

Até a assinatura da ordem de serviço foram várias reuniões que resultou no pedido encaminhado pelo gabinete de Edwilson Negreiros, que se empenhou sem cessar até que a obra da ponte fosse incluída no cronograma de obras da prefeitura.

Participaram do ato, presidentes de Associações de Produtores Rurais, Cooperativas Agrícolas, produtores e moradores do entorno do Rio das Garças. O Prefeito Mauro Nazif foi o convidado de honra para o ato que celebrou a autorização para o início imediato das obras.

A ponte terá cinco metros de largura com trinta e cinco de extensão e será toda estruturada em madeira de grande durabilidade, e quando pronta, vai permitir a integração de uma área rural com 38 km de extensão, onde se concentra uma região muito produtiva da zona rural de Porto Velho.

Edwilson Negreiros disse que ao autorizar a obra, o prefeito Mauro Nazif, mais uma vez mostrou que na sua gestão nenhuma área foi esquecida e que a construção da ponte é mais uma prova de que o prefeito não cuida só da área urbana.

 

FONTE: RONDONOTICIAS

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Houve homenagem aos destaques da impressa em 2015

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Alexandre Garcia

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